2025 年 8 月 17 日消息，近日，一位博主以身边的真实事例为依据，有力地反击了那些声称小米汽车全靠营销的质疑声。该博主透露：“前几天有人托我朋友问我小米 YU7 Max 卖不卖。他家现有一辆紫色小米 SU7，还有一辆宝马 5 系，现在打算卖掉 5 系购入 YU7。但去店里下单后，要到明年 6 月份才能提车。想想看，这人已经有一辆小米汽车了，如果车的品质不行，会考虑再买第二辆吗？要知道这两辆车总价加起来有五六十万，可不是闹着玩的。”

从博主分享的这个事例不难看出，消费者在选购车辆时，尤其是涉及到高额资金的投入，往往会慎之又慎。若小米汽车仅仅依靠营销手段，而无过硬的产品实力作为支撑，很难想象消费者会愿意再次买单。这表明小米汽车在产品体验方面，极有可能满足甚至超出了用户的预期，才会让用户产生再次购买同品牌车型的想法。

事实上，小米汽车自推出以来，市场表现一直十分出色，销量数据便是有力的证明。中汽数研发布的 2025 年 1 – 7 月份新势力品牌年度目标完成率榜单显示，共有三家新势力品牌的目标完成率超过 50%，小米便是其中之一，其年度目标完成率达到了 51.4%，今年累计销量已达 18 万辆。值得注意的是，小米汽车与其他品牌有所不同，其销量增长在一定程度上受制于产能。倘若产能能够得到有效提升，以小米汽车的受欢迎程度，极有可能成为新势力销冠。

回顾小米汽车的发展历程，自首款车型 SU7 上市以来，便备受关注。小米 SU7 在设计上遵循 “符合直觉” 的美学理念，车身线条流畅，前脸采用 175° 涟漪曲面打造出富有张力的肌肉感前轮包，配合 1.36 倍黄金宽高比，动感优雅。家族式的水滴大灯和光环尾灯极具辨识度，水滴大灯配备 4 透镜、13 像素矩阵式 ADB 自适应大灯，可智能调节照射范围，提升行车安全；光环尾灯由 360 颗超红光 LED 组成渐层式动感光带，动态灯效在夜间十分醒目。

在性能方面，小米 SU7 提供多种动力选择，双电机全轮驱动版本最大马力可达 673PS，峰值扭矩 838N・m，动力强劲。其在操控性上也下足了功夫，针对动力响应、线性转向、制动力等细节体验逐项微调，让驾驶者在享受出色性能的同时，也能拥有舒适的驾驶质感。并且，小米 SU7 还具备出色的续航能力，不同版本车型的续航里程在 CLTC 工况下分别可达 700km、830km、800km，满足了用户日常出行及长途驾驶的需求。

而小米 YU7 作为小米汽车的新成员，同样亮点十足。外观上传承家族设计理念，拥有 1:3 头身比和舒展的宽体低趴姿态，搭配流畅车身曲线，整车简洁利落。3.11㎡蚌式铝机盖设计，是量产车中最大的蚌式铝机盖，与整车型面浑然一体。全车采用多风道空气动力学设计，拥有 0.245 的超低风阻系数，带来更好的续航体验。

座舱设计上，小米 YU7 配备了全新小米天际屏全景显示，三块 Mini LED 屏幕将信息直接反射到前风挡下黑区，拥有 1.1m 超宽全景显示、108PPD 超视网膜级高清显示、1200nits 可视峰值亮度，全局 903 分区控光，显示效果出色。主副驾双零重力座椅均支持一键躺倒、10 点式按摩，有效缓解驾驶疲劳。

在性能与操控方面，小米 YU7 搭载了先进的电机，部分车型采用双电机四驱配置，动力性能强劲。豪华底盘配置搭配专业底盘调校，无论是在蜿蜒山路还是高速公路上，都能操控自如，同时在颠簸道路上也能有效减缓冲击，提升舒适性。

由此可见，小米汽车能够获得消费者的青睐，绝非偶然。其在产品设计、性能、续航、智能等多个方面都展现出了强大的实力。消费者愿意为小米汽车买单，不仅仅是因为品牌的营销宣传，更是因为产品本身能够满足他们对于高品质汽车的需求。那些质疑小米汽车全靠营销的观点，在实实在在的产品实力和市场表现面前，显得苍白无力。未来，随着产能的提升以及产品线的不断丰富，小米汽车有望在新能源汽车市场中取得更加优异的成绩，为消费者带来更多优质的产品。